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Borne de recharge publique : comment ça marche et combien ça coûte ?
Par l’électricien qui dirige Ave Green, qualifié IRVE P1 · P2 · P3
On se gare, on s’identifie (carte bancaire, QR code, application ou badge), on branche : la charge démarre. Les bornes normales, jusqu’à 22 kW, servent pendant un arrêt d’une heure ou plus. Sur une borne rapide de 100 kW ou plus, une voiture récente passe de 15 à 80 % en 25 à 30 minutes environ ; sur 50 kW, comptez nettement plus. Sur le réseau public de l’Ouest, une borne normale coûte 0,35 à 0,40 €/kWh, plus 1 € par charge sans abonnement ; en recharge rapide sans abonnement, comptez 0,50 à 0,79 €/kWh (prix relevés le 21 octobre 2026).
Figure 1 · Deux courants, deux chemins
Borne normalecourant alternatifjusqu’à 22 kW · la voiture prend ce que son chargeur accepte
Borne rapidecourant continu50 kW et plus · le courant va droit dans la batterie
En bref
- Normale ou rapide : la borne normale (courant alternatif, jusqu’à 22 kW) est limitée par le chargeur de la voiture ; la borne rapide (courant continu, 50 kW et plus) sert aux longs trajets.
- Pas d’abonnement obligatoire : depuis le 13 avril 2024, toute borne publique doit permettre de recharger à l’acte. Les bornes récentes doivent accepter la carte bancaire ou, sous 50 kW, un QR code.
- Le prix varie du simple au double selon la borne, l’heure et le moyen de paiement : regardez-le avant de brancher, et libérez la place après.
- La maison reste la base : 81 % des conducteurs rechargent surtout chez eux ; 100 km y coûtent environ 2,90 € en heures creuses, contre environ 10 € en recharge rapide sans abonnement.
- Chez Ave Green : une borne de 7,4 kW posée coûte à partir de 1 103 € TTC en Loire-Atlantique, et rien n’est à payer avant la pose.
Quelles sont les différentes bornes de recharge publiques ?
La loi distingue la recharge normale, jusqu’à 22 kW,a et la recharge rapide, au-delà. En pratique, on parle de trois familles : la recharge normale, en courant alternatif, puis la rapide et l’ultrarapide, toutes deux en courant continu, que sépare la puissance.
La recharge normale : pendant un arrêt d’une heure ou plus
Une borne normale délivre du courant alternatif,b que le chargeur de la voiture transforme pour la batterie. C’est lui qui fixe la vitesse : la Renault 5 E-Tech de 52 kWh prend 11 kW sur une borne de 22 kW. Une heure de courses remet ainsi environ 40 km à une voiture qui charge à 7,4 kW, et 60 km à 11 kW.c Ces bornes ont une prise Type 2 : apportez votre câble Type 2 « mode 3 », souvent livré avec la voiture (voir notre guide du câble Type 2).
La recharge rapide et ultrarapide : pour les longs trajets
Une borne rapide délivre du courant continu, qui va droit dans la batterie sans passer par le chargeur de la voiture. Le câble est attaché à la borne, avec une prise Combo 2 (CCS) : vérifiez que la trappe de votre voiture a bien les deux grosses broches du Combo, sous la prise Type 2. La puissance compte, jusqu’à ce que la voiture plafonne : la Renault 5 E-Tech de 52 kWh met 30 minutes de 15 à 80 % dès 100 kW, au moins 40 minutes sur 50 kW,d et pas moins sur une borne de 350 kW, car elle prend 100 kW au plus.
Tableau 1 · Les trois familles de bornes publiques
| Famille | Courant et puissance | Prise et câble | Ce qui limite | Renault 5 E-Tech 52 kWh, de 15 à 80 % | Prix sans abonnement |
|---|---|---|---|---|---|
| Recharge normale | Alternatif, 3,7 à 22 kW, le plus souvent 7,4 à 22 kW | Prise Type 2 : votre câble ; au moins une prise domestique par station, très lente | Le chargeur de la voiture, souvent 7,4 ou 11 kW | 3 h 13 sur une borne de 22 kW | 0,35 à 0,40 €/kWh, plus 1 € par charge (réseau public de l’Ouest) |
| Recharge rapide | Continu, 50 à 150 kW | Câble attaché, obligatoire depuis le 14 avril 2025 ; prise Combo 2 (CCS) | La puissance acceptée par la voiture, la température, le niveau de charge | 30 min dès 100 kW ; au moins 40 min sur 50 kW | 0,50 à 0,79 €/kWh |
| Recharge ultrarapide | Continu, 150 kW et plus, jusqu’à 350 kW et au-delà | Câble attaché ; prise Combo 2 (CCS) | Les mêmes : c’est la voiture qui décide | 30 min aussi : elle prend 100 kW au plus | 0,50 à 0,79 €/kWh |
Combien de bornes publiques en France, et où ?
Au 30 septembre 2026, la France compte 202 804 points de recharge ouverts au public, 13 % de plus en un an, dans 56 128 stations. Environ trois points sur quatre sont des points de recharge normale ; environ 13 % atteignent 150 kW ou plus. Ils sont surtout dans les commerces (46 %) et les parkings (30 %). Les Pays de la Loire en comptent 9 183, la Bretagne 8 702.
À ne pas confondre
Un point de recharge, c’est une place où une voiture se branche. Une borne peut avoir deux points ; une station regroupe une ou plusieurs bornes, avec 3,6 points en moyenne. Les « 200 000 bornes » dont on parle sont donc des points.
Comment se passe une recharge sur une borne publique ?
Une recharge publique tient en six gestes ; selon les bornes, on s’identifie avant ou après avoir branché.
- Repérer la borne et vérifier la prise (Type 2 ou Combo), la puissance et le prix.
- Se garer sur la place équipée : elle sert à recharger, pas à stationner.
- S’identifier : carte bancaire sans contact, QR code, application ou badge. Pas de lecteur sur la borne ? Un terminal commun à la station peut servir plusieurs points.
- Brancher : votre câble sur une borne normale, le câble attaché sur une borne rapide. Le connecteur se verrouille.
- Suivre la charge sur la borne, l’application ou la voiture.
- Arrêter et libérer la place, avant que des frais d’occupation ne s’ajoutent (§ 4).
La borne ne marche pas ?
Près de chaque point, l’exploitant doit afficher l’identifiant du point et un numéro de téléphone ou un bouton d’appel pour le joindre en cas de panne. Notez l’identifiant, appelez, et signalez la panne dans l’application.
Comment payer sur une borne publique : carte bancaire, QR code ou badge ?
Sans abonnement : c’est la règle sur toutes les bornes publiques
Depuis le 13 avril 2024, le règlement européen AFIR impose, sur toutes les bornes ouvertes au public, la recharge à l’acte :e on achète une recharge sans s’inscrire ni signer de contrat. Une borne qui n’accepte que l’application de son opérateur, avec création de compte, ne respecte pas cette règle. Le moyen de paiement, lui, dépend de la date d’installation :
- Bornes installées depuis le 13 avril 2024 : carte bancaire, par lecteur ou sans contact ; sous 50 kW, un QR code menant à une page de paiement sécurisée peut la remplacer.
- Au plus tard le 1er janvier 2027 : carte bancaire aussi sur toutes les bornes de 50 kW et plus des grands axes européensf et des aires de stationnement sécurisées, même installées avant 2024.
- Sur une borne plus ancienne, le paiement à l’acte reste possible, parfois moins pratique : une page web, par exemple.
Le badge d’un opérateur de mobilitég reste pratique : il ouvre de nombreux réseaux grâce à l’itinérance.h
Tableau 2 · Les quatre façons de payer
| Moyen | Comment | Avantage | À savoir |
|---|---|---|---|
| Carte bancaire sans contact | On présente la carte au lecteur de la borne ou au terminal de la station | Rien à préparer | Obligatoire sur les bornes de 50 kW et plus installées depuis avril 2024. Une somme peut être bloquée, puis ajustée après la charge |
| QR code | On le scanne et on paie sur une page web | Marche sur les bornes sans lecteur, sous 50 kW | Prévoir du réseau mobile |
| Application ou badge du réseau de la borne | Un compte créé à l’avance | Souvent le prix le plus bas de ce réseau ; abonnements possibles | Un compte par réseau |
| Badge d’un opérateur de mobilité | Un seul badge pour de nombreux réseaux | Pratique en voyage | Le prix peut être plus élevé que celui du réseau de la borne : vérifiez-le dans l’application |
Le prix doit être connu avant de brancher
Chaque station doit indiquer son prix. Sur les bornes de 50 kW et plus installées depuis le 13 avril 2024, le prix au kWh et les éventuels frais à la minute doivent être affichés à la station ; ailleurs, ils doivent au moins être accessibles à la borne, par exemple par un QR code. Avec un badge, l’opérateur doit annoncer tout le prix avant la charge, frais d’itinérance compris.
Combien coûte une recharge sur une borne publique ?
Le prix change selon la borne, le réseau, l’heure et le moyen de paiement ; le prix exact s’affiche avant la charge.
Au kWh, à la minute ou à la charge ?
On paie au kWh (l’énergie reçue), à la minute (le temps branché) ou à la charge (un forfait), parfois avec des frais d’occupation. Sur les bornes de 50 kW et plus installées depuis le 13 avril 2024, le prix se fonde sur le kWh, plus d’éventuels frais d’occupation à la minute. Ailleurs, on trouve encore des prix à la minute ou à la charge.
Tableau 3 · Les prix relevés le 21 octobre 2026
| Type de borne | Sans abonnement | Avec abonnement |
|---|---|---|
| Borne normale, réseau public de l’Ouest | 0,35 à 0,40 €/kWh, plus 1 € par charge | 0,35 à 0,40 €/kWh, sans le 1 € par charge ; prix de l’abonnement non publié |
| Borne rapide et ultrarapide | 0,50 à 0,61 €/kWh dans l’application ou par QR code ; jusqu’à 0,79 €/kWh par carte bancaire sur certaines stations | 0,31 à 0,43 €/kWh, avec un abonnement de 5,99 à 11,99 € par mois |
| Pour comparer : à la maison | 15,89 c€/kWh en heures creuses, 20,01 c€/kWh en Base (Tarif Bleu au 1er août 2026) | Sans objet |
Certains réseaux changent le prix selon l’heure ou l’affluence (de 0,39 à 0,75 €/kWh sur un même réseau rapide). Sur la voirie, la plupart des villes du réseau public de l’Ouesti ne font pas payer le stationnement en plus.
Ce que coûtent 100 km
Le kWh d’une borne publique coûte deux à cinq fois celui de la maison en heures creuses. Pour 100 km, comptez environ 18 kWh payés : 17 kWh consommés par la voiture, plus les pertes de la recharge.j Le détail chez vous : le vrai calcul du coût d’une recharge à la maison ; et pour payer moins, recharger en heures creuses.
Figure 3 · Ce que coûtent 100 km
Un arrêt sur la route : combien ?
Une Renault 5 E-Tech de 52 kWh passe de 15 à 80 % en 30 minutes sur une borne de 100 kW ou plus : elle reçoit 33,8 kWh, de quoi rouler environ 140 à 200 km selon la route. À 0,55 €/kWh, l’arrêt coûte environ 19 à 21 €,k pertes comprises : l’énergie qui chauffe ou refroidit la batterie pendant la charge passe aussi par la borne. La même énergie rechargée à la maison en heures creuses : environ 5,80 €.
Les frais d’occupation : le compteur tourne aussi après la charge
Beaucoup de réseaux font payer la place une fois la charge finie : libérez-la sans attendre. Exemples relevés le 21 octobre 2026 :
- Réseau rapide : 0,40 € par minute dès 80 % si la station est pleine, après 5 minutes de délai, avec un plafond de 50 €.
- Réseau public de l’Ouest, en Loire-Atlantique : 0,20 € par minute entre 7 h et 21 h, après la 4e heure sur une borne normale, la 1re sur une borne rapide.
- Nantes Métropole, tarifs annoncés en 2025 : 1 € (borne normale) ou 3 € (borne rapide) par quart d’heure, 10 minutes après la fin de la charge.
Et les bornes gratuites ?
Certains commerces offrent la recharge à leurs clients, mais l’offre peut s’arrêter sans prévenir. Une borne gratuite n’a pas à publier son état en direct : elle n’apparaît pas toujours en temps réel dans les applications.
Comment trouver une borne publique qui fonctionne ?
Où chercher, et quoi vérifier avant de partir
Cherchez dans la navigation de la voiture, qui peut aussi préparer la batterie (§ 6), ou dans les applications de recharge : depuis le 14 avril 2025, les exploitants doivent fournir gratuitement l’état, l’occupation et le prix de leurs bornes payantes. Vérifiez la prise, la puissance utile à votre voiture, le prix et l’état en direct : libre, occupée ou hors service.
Un point sur dix peut être hors service : prévoyez un plan B
En septembre 2026, les points publics étaient en état de marche 89 % du temps. Dans 93 % des cas, au moins un point de la station était libre et en marche à l’arrivée, contre 96 % en octobre 2025 ; et 9 % des points étaient hors service depuis plus de 7 jours. Repérez une deuxième station sur le trajet, et n’arrivez pas avec 2 % de batterie.
L’exemple de Nantes Métropole
En avril 2025, Nantes Métropole annonçait 1 250 bornes publiques à installer dans ses 24 communes d’ici 2026, en plus de 234 bornes dans les parkings du centre et les parkings-relais : bornes de 3 à 22 kW et bornes rapides de 50 à 150 kW, paiement par badge, carte bancaire ou téléphone.
Vous habitez Nantes et sa métropole et préférez recharger chez vous ?
Recharge rapide : comment gagner du temps à la borne ?
Visez 80 %, pas 100 %
La fin de charge est lente : « les derniers 20 % sont les plus lents à charger », écrit Renault. Deux arrêts de 15 à 80 % valent souvent mieux qu’un long arrêt jusqu’à 100 %, et certains réseaux font payer des frais d’occupation dès 80 % quand la station est pleine.
Préparez la batterie
Une batterie froide charge moins vite. Sur les voitures équipées, programmer la borne dans la navigation prépare la batterie,l qui charge alors plus vite. À 0 °C, les pertes pendant la charge passent de 6 à 10 % sans préparation à 1 à 6 % avec. Mais l’énergie qui a chauffé la batterie a été prise sur la route : au total, on gagne du temps, pas d’énergie.
La recharge rapide, pas tous les jours
Renault conseille de ne pas charger à plus de 80 % « au quotidien ou sur borne rapide », Volkswagen d’éviter la recharge rapide au quotidien. Suivez le carnet de votre voiture. Pour la maison, voir le temps de recharge selon la puissance de la borne : 7, 11 ou 22 kW.
Borne publique ou borne à la maison : que choisir ?
Ce que font les conducteurs
Selon une enquête d’Enedis menée en juillet 2026, 81 % des conducteurs rechargent surtout à domicile : 87 % en maison, 48 % en immeuble. La borne publique est la recharge principale de 12 % des conducteurs, mais de 37 % des habitants d’immeuble.
Le prix, le temps et la tranquillité
À la maison, 100 km coûtent environ 2,90 € en heures creuses, bien moins que sur une borne publique (figure 3). On branche le soir, on repart chargé, sans détour ni attente : recharger chez soi reste la base.
Quand la borne publique suffit
Elle peut suffire si vous roulez peu, rechargez au travail ou n’avez pas de place de stationnement. En immeuble, le droit à la prise en copropriété permet de demander une borne sur sa place : voir aussi notre page borne de recharge en copropriété.
Recharger chez soi avec Ave Green
En Loire-Atlantique, une borne de 7,4 kW posée coûte à partir de 1 103 € TTC, une borne de 11 kW à partir de 1 250 € TTC. En copropriété, sur votre place de parking avec comptage individuel : à partir de 1 590 € TTC. Matériel, pose, protections électriques, mise en service, essais et déplacement en zone d’intervention sont compris. Rien à payer avant la pose.
Ave Green, société d’électricité spécialisée dans les bornes de recharge
Questions fréquentes sur la recharge publique
Comment fonctionne une borne de recharge publique ?
On se gare, on s’identifie (carte bancaire, QR code, application ou badge), on branche son câble sur une borne normale ou le câble attaché sur une borne rapide, et la charge démarre. On l’arrête depuis la voiture, l’application ou la borne, puis on libère la place.
Faut-il un abonnement ou une carte de recharge ?
Non. Depuis le 13 avril 2024, le règlement européen AFIR impose que toute borne ouverte au public permette de recharger à l’acte, sans abonnement ni inscription. Un badge ou un abonnement reste utile pour payer moins cher sur un réseau.
Peut-on payer partout par carte bancaire ?
Pas encore. Les bornes installées depuis le 13 avril 2024 doivent accepter la carte bancaire, ou un QR code sous 50 kW. Au plus tard le 1er janvier 2027, les bornes de 50 kW et plus des grands axes européens et des aires de stationnement sécurisées devront aussi l’accepter, même installées avant 2024.
Combien coûte une recharge sur une borne publique ?
Le 21 octobre 2026, nous avons relevé 0,35 à 0,40 €/kWh sur les bornes normales du réseau public de l’Ouest, plus 1 € par charge sans abonnement, et 0,50 à 0,61 €/kWh en recharge rapide sans abonnement, jusqu’à 0,79 €/kWh par carte bancaire. À la maison, le kWh coûte 15,89 centimes en heures creuses.
Combien de temps dure une recharge rapide ?
Sur une borne de 100 kW ou plus, souvent 25 à 30 minutes de 15 à 80 %, si la batterie est à bonne température : 30 minutes pour une Renault 5 E-Tech de 52 kWh, 24 minutes pour une Mégane E-Tech de 67 kWh sur une borne d’au moins 165 kW. Sur une borne de 50 kW, comptez au moins 40 minutes pour la même Renault 5.
Peut-on rester garé une fois la charge terminée ?
Mieux vaut libérer la place : beaucoup de réseaux facturent l’occupation. Par exemple, le 21 octobre 2026 : 0,40 € par minute dès 80 % sur une station rapide pleine, ou 0,20 € par minute en journée après 4 heures sur une borne normale du réseau public de l’Ouest, en Loire-Atlantique.
Est-ce moins cher de recharger chez soi ?
Oui, nettement. Avec les prix du 21 octobre 2026 et 18 kWh payés pour 100 km, 100 km coûtent environ 2,90 € en heures creuses à la maison, 6 à 7 € sur une borne normale du réseau public de l’Ouest (plus 1 € par charge sans abonnement) et 9 à 11 € en recharge rapide sans abonnement.
Historique
- 22 octobre 2026 : rédaction du guide. Prix publics relevés le 21 octobre 2026 ; nombre de points de recharge au 30 septembre 2026.
Les prix des bornes publiques changent souvent : ce guide est revérifié à chaque nouveau relevé.
Pour aller plus loin
- Coût d’une recharge à la maisonCombien coûte une recharge de voiture électrique à la maison ?
- Câble Type 2Câbles et prises de recharge : Type 2, mode 2, mode 3, lequel utiliser ?
- Choisir sa borneLes bornes que nous posons, modèle par modèle
- Recharge au quotidienTous les guides de ce thème
Hamza Mayioui
Électricien, dirigeant d’Ave Green · Qualifié IRVE P1 · P2 · P3, électricien habilité
Ave Green est dirigée par Hamza Mayioui, son fondateur, électricien qualifié IRVE P1, P2, P3.
« Artisan électricien, je prépare chaque chantier en amont, je pose du matériel de qualité et je repars en laissant tout propre. Je conseille en priorité des bornes fabriquées en France ou en Europe, mais c’est vous qui choisissez, et si une ligne du devis ne sert à rien, je la retire : je n’aime pas la surfacturation. »
En savoir plus : qui écrit ce guide
Et si vous rechargiez chez vous ?
Répondez à quelques questions sur votre logement et votre voiture : le prix posé de votre borne s’affiche en 2 minutes, avec le détail de ce qui est compris.