Combien coûte une recharge de voiture électrique à la maison ?

Comment calculer le coût d’une recharge ?

La formule tient en une ligne : coût = kWh tirés du compteur × prix du kWh.a Les kWh tirés du compteur, ce sont ceux qui entrent dans la batterie, plus ceux que la recharge perd en chemin. Trois étapes suffisent.

Étape 1 : l’énergie à remettre dans la batterie

Multipliez la capacité utile de la batterie par la part rechargée. Une batterie de 52 kWh rechargée de 10 à 80 % reçoit 52 × 0,70 = 36,4 kWh.

Étape 2 : ajouter les pertes de la recharge

Une partie de l’électricité chauffe le chargeur de la voiture et fait tourner son électronique pendant la charge. L’ADACb a mesuré 5,1 à 7 % de pertes sur une borne de 11 kW. Avec 7 %, il faut tirer 36,4 ÷ 0,93 ≈ 39,1 kWh du compteur.

Étape 3 : multiplier par le prix du kWh

39,1 kWh × 0,1589 € ≈ 6,22 € en heures creuses ; × 0,2001 € ≈ 7,83 € en Base. L’abonnement ne s’ajoute pas : il se paie de toute façon.

Quelle consommation prendre pour compter en kilomètres ?

Celle de l’ordinateur de bord, relevée sur plusieurs semaines : elle ne compte pas les pertes, ajoutez-les comme à l’étape 2. La consommation homologuée WLTP,c mesurée à la prise, les compte en principe déjà : ne les ajoutez pas deux fois. Renault annonce par exemple 13,9 à 14,6 kWh aux 100 km pour la Renault 5 E-Tech. Sur autoroute et en hiver, la consommation monte.

Combien coûte le kWh à la maison en 2026 ?

Le tarif réglementé d’EDF, le Tarif Bleu,d sert de repère : beaucoup d’offres du marché se comparent à lui. Voici ses prix toutes taxes comprises depuis le 1er août 2026.

L’abonnement, lui, se paie chaque mois, que la voiture roule ou non : il ne compte dans la recharge que si vous devez monter en puissance pour la borne (§ 6).

L’option Base n’est plus ouverte au-dessus de 6 kVA

Au tarif réglementé, la Base n’est plus proposée aux nouveaux contrats de 9 à 36 kVA.e Les clients en Base de 9 à 15 kVA la gardent, sans pouvoir changer de puissance ; ceux de 18 à 36 kVA passeront en heures creuses le 1er février 2027 s’ils n’ont pas changé d’option. Donc, en Base à 6 kVA, passer à 9 kVA pour la borne oblige à changer d’option.

Et les autres fournisseurs ?

Ils ont leurs propres prix, parfois des offres « spéciales voiture électrique ». Nous n’en recommandons aucun : le médiateur national de l’énergie les compare sur son comparateur officiel. Le calcul du § 1 marche avec n’importe quel prix du kWh.

Combien coûtent un plein, 100 km et un mois de recharge ?

Voici les montants pour des batteries courantes, rechargées sur une borne, avec 7 % de pertes.

On recharge rarement de 0 à 100 % : en 2023, 73 % des conducteurs interrogés par Enedis branchaient leur voiture entre 20 et 80 % de batterie. Avec Tempo, gare à l’heure : la même recharge de 10 à 80 % sur 52 kWh coûte environ 28,55 € en journée un jour rouge, contre 6,32 € la nuit de ce même jour rouge.

Prise domestique ou borne : quelle différence sur la facture ?

À kilomètres égaux, une prise domestique tire plus de kWh du compteur qu’une borne. L’ADAC a mesuré 12,7 à 24,2 % de pertes sur une prise de 2,3 kW, contre 5,1 à 7 % sur une borne de 11 kW : plus la recharge dure, plus l’électronique de la voiture consomme pendant la charge (figure 3).

En euros, l’écart reste modeste : pour 10 000 km par an à 17 kWh aux 100 km, la prise tire 160 à 415 kWh de plus, soit environ 25 à 66 € par an en heures creuses.g La prise renforcée perd en principe entre les deux ; l’ADAC ne l’a pas mesurée.

Le vrai écart est la vitesse : en 5 heures creuses, une prise domestique remet environ 58 km d’autonomie, une borne de 7,4 kW environ 200 km.h Sur une prise, une nuit peut ne pas suffire. Le comparatif complet : prise renforcée ou borne murale.

Maison, travail ou borne publique : combien coûtent 100 km ?

Selon l’enquête menée par Enedis en juillet 2026, 81 % des conducteurs de voiture électrique rechargent surtout chez eux. C’est en général là que le kWh coûte le moins cher, sauf si la recharge au travail est gratuite.

La recharge rapide perd peu d’énergie, mais son prix au kWh ne compense pas : sans abonnement, 100 km y coûtent plus de trois fois les heures creuses de la maison. Ces prix changent souvent : vérifiez-les dans l’application avant de brancher. Le détail dans notre guide de la borne de recharge publique.

• Au travail : si votre employeur vous laisse recharger gratuitement sur une borne de votre lieu de travail, cet avantage est évalué à 0 €, électricité comprise, jusqu’au 31 décembre 2027, pour les cotisations sociales. Voir nos bornes de recharge en entreprise.
• En copropriété : si votre borne dépend d’une installation collective gérée par un opérateur, vous payez son prix, souvent un abonnement puis vos kWh, et non celui de votre contrat. Voir qui paie l’électricité en copropriété.

Quels autres coûts s’ajoutent à la recharge ?

Le coût d’une recharge, ce sont les kWh. Autour, deux petites dépenses, et l’installation, payée une seule fois.

L’abonnement, si vous devez monter en puissance

Ce n’est pas la règle : selon la même enquête d’Enedis, 16 % des conducteurs qui rechargent en maison ont augmenté leur puissance, et 35 % de ceux qui ont une borne. Une borne pilotéei évite souvent cette hausse : voir le délestage de la borne. Sinon, au tarif réglementé du 1er août 2026 :

• Déjà en heures creuses : de 6 à 9 kVA, + 4,02 € par mois, soit 48,24 € par an ; de 9 à 12 kVA, + 3,88 € par mois.
• En Base à 6 kVA : il faut aussi changer d’option, la Base n’étant plus proposée à partir de 9 kVA : + 4,02 € par mois en heures creuses, + 3,84 € en Tempo, et le prix du kWh change.
• Enedis facture 4,32 € TTC le changement de puissance à distance sur un Linky, rien si le Linky a moins d’un an. Changer seulement d’option, à distance, n’est pas facturé par Enedis.

La demande se fait auprès de votre fournisseur d’électricité. Avec Ave Green, c’est vous qui faites ces démarches, auprès d’Enedis comme du fournisseur.

La veille de la borne

Une borne connectée consomme un peu en permanence ; la valeur dépend du modèle et n’est pas toujours publiée. Repère : chaque watt consommé jour et nuit fait 8,76 kWh par an, environ 1,75 € au prix de la Base.

Comment payer moins cher sa recharge ?

Pas de recette miracle, mais quatre leviers, du plus simple au plus technique.

1. Recharger aux heures creuses. Vous en avez 8 par jour, dont au moins 5 d’affilée la nuit :j assez pour les trajets quotidiens, selon la Commission de régulation de l’énergie. L’option heures creuses devient plus intéressante que la Base dès qu’environ un quart de la consommation de la maison y tombe.k
2. Programmer la recharge dans la voiture, dans la borne, ou en suivant le compteur Linky par un câble TIC. Seule une borne qui suit le compteur s’adapte d’elle-même quand vos heures creuses changent.
3. Regarder l’option Tempo. La nuit, son kWh coûte environ 13,9 c€ en moyenne sur l’année. Mais les 22 jours rouges, toute la maison paie 72,95 c€ le kWh de 6 h à 22 h : le risque vient du chauffage, pas de la voiture rechargée la nuit.
4. Recharger au solaire. Pour les contrats demandés depuis le 5 juin 2026, le surplus vendu au réseau n’est plus acheté que 1,1 c€ le kWh : le mettre dans la voiture évite d’acheter un kWh à 15 ou 20 c€. Les contrats plus anciens gardent leur tarif : faites le calcul avec lui. Voir la recharge solaire.

Comment connaître le coût réel de vos recharges ?

Quatre outils vous donnent vos kWh, du plus simple au plus précis.

• L’application de la borne : l’énergie de chaque recharge, parfois son coût. La Schneider Charge, avec l’application Wiser, suit par exemple la consommation et le coût, avec un comptage intégré annoncé à 1 % près. Voir nos bornes.
• Le compteur Linky : dans votre espace client Enedis, la courbe de charge à la demi-heure s’active gratuitement.
• La voiture : son application donne l’énergie entrée dans la batterie, sans les pertes ; sur une borne, divisez par 0,93 environ.
• Un sous-compteur certifié MID :l la référence pour refacturer des kWh, et le justificatif le plus solide pour se les faire rembourser. En copropriété, Ave Green en pose toujours un avec la borne : voir la borne de recharge en copropriété.

Ensuite, multipliez les kWh du mois par le prix du kWh de votre facture, et comparez avec les kilomètres parcourus.

Ce qu’en dit un client

« Je tiens à partager mon excellente expérience avec la société Ave Green pour l’installation de ma borne électrique.

L’équipe a été très professionnelle du début à la fin : conseils clairs, accompagnement sérieux et travail soigné. L’installation a été réalisée dans les délais annoncés, avec une grande attention aux détails et une vraie maîtrise technique.

Le chantier a été laissé propre et toutes mes questions ont trouvé des réponses précises. Je suis pleinement satisfait du résultat et du fonctionnement de ma borne.

Je recommande vivement cette entreprise pour leur sérieux, leur efficacité et la qualité de leur service. »

Questions fréquentes sur le coût de la recharge