Quand on s’apprête à faire installer une borne de recharge pour sa voiture électrique, une question revient tout le temps : borne monophasée ou triphasée ? Cette interrogation paraît technique, mais elle est essentielle. Choisir la mauvaise solution, c’est risquer un temps de recharge trop long, une borne sous-dimensionnée ou un surcoût inutile.
Ce guide est là pour vous apporter une différence claire entre bornes monophasées et triphasées. On va voir ensemble les cas concrets, les puissances, les usages, comment savoir ce que vous avez chez vous, et surtout comment faire le bon choix selon votre installation et votre véhicule électrique.
Borne monophasée ou triphasée : c’est quoi la différence ?
Avant d’entrer dans le vif du sujet, commençons par la différence entre monophasé et triphasé.
⚡ Le courant monophasé
Présent dans la majorité des logements individuels en France
Une seule phase de courant
Puissance généralement limitée à 6 kVA ou 9 kVA
Parfait pour les usages domestiques classiques
⚡ Le courant triphasé
Surtout dans les grandes maisons, les immeubles ou les bâtiments pros
Trois phases de courant
Permet des puissances de 12 à 36 kVA
Idéal pour des équipements puissants (pompes à chaleur, ateliers, etc.)
La différence claire entre bornes monophasées et triphasées, c’est donc leur capacité à délivrer plus ou moins de puissance de charge.
Tableau comparatif : différence claire entre bornes monophasées et triphasées
| Caractéristique | Borne monophasée | Borne triphasée |
|---|---|---|
| Puissance max | 7,4 kW | 22 kW |
| Temps de charge (batterie 50 kWh) | Environ 7 h | Environ 2 h |
| Type de courant nécessaire | Monophasé | Triphasé |
| Véhicule compatible requis | Tous | Voiture électrique compatible triphasé |
| Coût de l’installation | Moins cher | Plus cher |
| Compatibilité compteur EDF | Classique | Installation spécifique |
| Usage typique | Maison individuelle | Maison haut de gamme, pro |
Cette différence claire entre bornes monophasées et triphasées permet d’adapter la solution à son besoin réel.
Borne de recharge monophasé ou triphasé : comment choisir ?
Posez-vous d’abord cette question : monophase ou triphase voiture électrique ?
Si votre voiture n’accepte que le monophasé :
-
Une borne monophasée suffit
-
Pas besoin d’investir dans une installation plus chère
-
Exemple : certaines Renault Zoé ou Peugeot e-208 (versions d’entrée de gamme)
Si votre voiture accepte le triphasé :
-
Profitez d’une recharge plus rapide avec une borne triphasée
-
Exemple : Tesla Model 3, Kia EV6, certaines BMW i4 ou Audi e-tron
💡 Vérifiez dans le manuel ou la fiche technique du véhicule : s’il est compatible triphasé et que votre logement est en triphasé, c’est le combo idéal.
Cas concrets d’usage
Maison ancienne en campagne (monophasé)
-
Installation existante en monophasé
-
Véhicule : Renault Zoé monophasé
-
Solution idéale : borne IRVE monophasée 7,4 kW
Maison neuve avec pompe à chaleur (triphasé)
-
Installation triphasée déjà en place
-
Véhicule : Tesla Model Y
-
Solution idéale : borne triphasée 22 kW
Comment savoir si vous êtes en monophasé ou en triphasé chez vous ?
C’est une question ultra fréquente : comment savoir si on a du monophasé ou triphasé ?
Voici 3 façons simples de vérifier :
Regardez le compteur :
Monophasé : un seul disjoncteur principal avec 2 fils (phase + neutre)
Triphasé : disjoncteur avec 4 fils (3 phases + neutre)
Regardez la puissance souscrite :
6 à 9 kVA → souvent monophasé
12 à 36 kVA → probablement triphasé
Demandez à Enedis ou regardez la facture EDF
Et si vous avez un doute, on peut le vérifier pour vous lors de l’audit électrique.
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Bornes IRVE monophasées : ce qu’il faut savoir
Les bornes IRVE monophasées sont les plus répandues :
-
Compatibles avec tous les compteurs EDF
-
Puissance standard : 3,7 kW ou 7,4 kW
-
Suffisantes pour une recharge de nuit complète
-
Moins chères à l’achat et à l’installation
👉 Si vous cherchez une solution simple, la borne IRVE monophasée reste le meilleur choix dans 80 % des cas.
Installation borne triphasée : dans quels cas ?
Installer une borne triphasée a du sens si :
-
Vous avez déjà du triphasé
-
Vous avez une voiture électrique compatible triphasé
-
Vous voulez des temps de charge courts
-
Vous avez une puissance souscrite suffisante
Mais attention :
-
Le coût d’installation est plus élevé
-
Nécessite parfois un renforcement d’abonnement EDF
Borne 7 kW ou 22 kW : laquelle choisir ?
C’est LA question clé : borne 7 kW ou 22 kW ?
| Critère | Borne 7 kW | Borne 22 kW |
|---|---|---|
| Type de courant | Monophasé | Triphasé |
| Temps de charge (50 kWh) | 7 h environ | 2 h environ |
| Coût d’installation | Moins cher | Plus cher |
| Véhicule compatible | Tous | Seulement certains modèles |
| Logement requis | Tous types | Nécessite triphasé |
Si vous êtes en monophasé, inutile de viser le 22 kW. Le 7,4 kW est déjà très efficace.
Résumé rapide : monophase ou triphase voiture électrique ?
Si votre voiture est monophasée, inutile de chercher plus loin : borne monophasée.
Si elle est compatible triphasé et que vous avez une installation triphasée, foncez sur la borne triphasée.
Dans tous les cas, demandez toujours conseil à un professionnel IRVE.
FAQ : on répond à toutes vos questions
La puissance maximale est généralement de 7,4 kW, largement suffisante pour une recharge nocturne complète.
Les voitures avec chargeur embarqué triphasé comme la Tesla Model 3, la BMW i4 ou la Kia EV6 peuvent exploiter une borne triphasée jusqu’à 22 kW.
Non, il faut une installation triphasée. Sinon, il faut faire une demande de passage en triphasé auprès d’Enedis, avec surcoût.
Regardez votre disjoncteur ou contactez votre fournisseur d’électricité. On peut aussi le détecter en visite technique.
Le temps de charge : 7 kW = 6-8 h pour une recharge complète ; 22 kW = 1h30 à 2h. Mais attention, 22 kW = triphasé obligatoire.
En résumé : la différence claire entre bornes monophasées et triphasées
La différence claire entre bornes monophasées et triphasées, c’est avant tout une question de vitesse de charge et de compatibilité électrique.
Retiens ces points clés :
-
Monophasé = plus lent, mais suffisant dans 80 % des cas
-
Triphasé = plus rapide, mais plus exigeant techniquement
-
Toujours adapter la borne à votre véhicule et votre installation
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Vous ne savez pas si votre installation est compatible ?
Contactez-nous pour un audit gratuit de votre tableau électrique. On vous dira en quelques minutes si vous êtes en monophasé ou en triphasé, et quelle borne est faite pour vous.
