Installation borne de recharge en entreprise
L’installation d’une borne de recharge en entreprise représente un enjeu majeur pour la transition énergétique. Avec la croissance rapide des véhicules électriques, les sociétés cherchent des solutions adaptées pour équiper leurs parkings et favoriser la mobilité durable.
Évaluation de vos besoins et Choix de la borne de recharge
Déterminez le type de borne de recharge qui conviendra le mieux à vos besoins et
en fonction de votre véhicule, de vos habitudes de conduite, et de la configuration électrique de votre maison.
Optimisation du devis
Grâce à plusieurs collaborations avec des fournisseurs de matériel électrique, nous bénéficions de tarifs très compétitifs sur le marché, ce qui nous aide à optimiser nos devis avec soin.
Installation et maintenance
L'installation de votre borne est effectuée par un électricien qualifié IRVE, et il vous aide également à choisir le bon emplacement de la borne. Un contrat de maintenance peut être proposé en cas de besoin.
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Nos techniciens expérimentés sont à votre disposition pour assurer une installation de bornes de recharge en entreprise dans le respect des normes les plus strictes. Grâce à leur savoir-faire et à leur expertise, vous bénéficiez d’une mise en place sécurisée et conforme aux exigences de qualité. Que ce soit pour le choix des équipements, la configuration du réseau électrique ou la maintenance, nous vous accompagnons à chaque étape pour garantir une solution durable et performante adaptée à vos besoins.
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Il convient de noter que le coût, les aides financières et les exigences réglementaires ont un impact significatif sur de tels projets.
Ce guide exhaustif aborde les aspects essentiels, des dépenses initiales aux normes IRVE, en passant par les subventions comme la prime Advenir. Sachez que ces initiatives s’inscrivent dans une dynamique plus large de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Les coûts d'installation d'une borne de recharge en entreprise
Facteurs influençant le prix global
Le coût d’installation d’une borne de recharge varie selon plusieurs paramètres techniques et logistiques. En 2025, pour une borne standard de 7 à 22 kW, les dépenses oscillent entre 1 500 et 5 000 euros HT par unité, incluant le matériel et la pose. Le fait est que la puissance joue un rôle clé : une borne rapide de 100 kW peut atteindre 10 000 euros TTC, pose comprise, en raison de son infrastructure plus complexe.
De plus, les frais de raccordement au réseau électrique, souvent gérés par Enedis, ajoutent entre 800 et 1 000 euros selon la distance du tableau général basse tension.
Figurez-vous que les travaux de génie civil impactent également le budget. Si le parking nécessite des tranchées pour le câblage ou des renforts structurels, les coûts grimpent rapidement, pouvant dépasser 2 000 euros supplémentaires.
A titre indicatif, pour une entreprise avec un parc de 50 places, équipée de 5% des emplacements comme requis par la loi LOM implique un investissement initial de 20 000 à 50 000 euros. Cela sans compter la maintenance annuelle, estimée à 200 euros par borne pour assurer la supervision et les mises à jour logicielles.
En outre, le choix d’un installateur certifié IRVE est obligatoire pour les puissances supérieures à 3,7 kW, ce qui garantit la conformité aux normes de sécurité. Il est à noter que les frais de diagnostic préalable, autour de 500 euros, permettent d’évaluer la capacité du réseau électrique et d’éviter des surcoûts imprévus.
De ce fait, une analyse approfondie des besoins en électromobilité, comme le nombre de véhicules de la flotte, optimise le retour sur investissement.
Comparaison des prix selon les types de bornes
A savoir que les bornes en courant alternatif (AC) de 7 à 22 kW restent les plus abordables pour les entreprises, avec un prix moyen de 1 000 à 2 500 euros par unité, hors installation. Ces modèles conviennent parfaitement aux parkings privés où les véhicules stationnent plusieurs heures, favorisant une recharge lente mais économique.
Néanmoins, pour une recharge rapide en courant continu (DC), comme une borne de 50 kW, le tarif s’élève à 5 000 euros minimum, adapté aux flottes intensives ou aux sites tertiaires.
Le fait est que les bornes intelligentes, équipées de systèmes de gestion en temps réel, coûtent 20% de plus mais offrent des avantages en optimisation énergétique. Par exemple, une borne avec pilotage dynamique ajuste la puissance selon la consommation du bâtiment, évitant les pics tarifaires.
A titre d’exemple, une installation de 100 kW pour un parc de stationnement ouvert au public peut atteindre 15 000 euros, incluant les câbles et les protections contre les surtensions.
De surcroît, les solutions modulaires, comme celles intégrant des ombrières solaires, augmentent le budget à 8 000 euros par borne mais réduisent les coûts énergétiques à long terme. Il faut dire que ces options s’alignent sur les enjeux de durabilité, permettant une recharge verte et une exonération partielle de taxes.
En plus, les frais de maintenance pour ces équipements high-tech varient de 300 à 500 euros annuels, couvrant la supervision et les mises à jour.
Évaluation du retour sur investissement
Il est essentiel de considérer le coût total de possession sur cinq ans, qui inclut non seulement l’installation mais aussi la consommation électrique. En 2025, avec un tarif moyen de 0,20 euro par kWh en heures creuses, recharger une flotte de 10 véhicules électriques coûte environ 5 000 euros par an.
Néanmoins, les économies réalisées sur les carburants fossiles permettent de compenser rapidement l’investissement initial, avec un retour sur investissement en 3 à 4 ans en cas d’utilisation intensive.
Notez que les entreprises peuvent monétiser leurs bornes en les rendant accessibles au public via des plateformes d’itinérance, générant des revenus supplémentaires de 0,30 à 0,50 euro par kWh. A cet effet, une borne de 22 kW ouverte aux clients peut rapporter 2 000 euros annuels, boostant l’attractivité du site. De plus, l’impact sur l’image de marque renforce la satisfaction des employés et attire les talents sensibles à la RSE.
Par ailleurs, les coûts cachés comme l’assurance ou les mises en conformité avec les normes PMR doivent être anticipés. Le fait est que négliger ces aspects peut entraîner des sanctions, rendant l’investissement plus onéreux. En somme, une évaluation précise du budget, incluant les aides financières, assure une transition fluide vers l’électromobilité.
Les aides et subventions disponibles pour les entreprises
La prime Advenir et ses modalités
Sachez que la prime Advenir, gérée par l’Avere-France et financée par les CEE, constitue une aide majeure pour les installations en 2025. Limitée aux secteurs de l’automobile et de la location courte durée, elle couvre jusqu’à 50% des coûts HT pour les services automobiles, avec des plafonds variant de 1 700 à 7 500 euros selon la puissance.
Pour les loueurs, le taux est de 35%, plafonné à 5 300 euros pour les bornes DC supérieures à 40 kW.
Cela dit, les entreprises éligibles doivent soumettre un dossier via une plateforme dédiée, incluant un devis d’un installateur IRVE certifié. Figurez-vous que cette subvention s’applique à la fourniture et à l’installation, favorisant les projets de flotte. A titre indicatif, une borne de 22 kW AC peut bénéficier de 2 200 euros d’aide, réduisant significativement le reste à charge.
En outre, le cumul avec d’autres aides locales est possible, sous réserve de ne pas dépasser 80% du coût total. Il est à noter que les demandes doivent être validées avant les travaux, avec un délai de traitement de 4 à 6 semaines. De ce fait, anticiper cette étape optimise le financement et accélère le déploiement.
Aides régionales et fiscales
Précison que plusieurs régions proposent des subventions complémentaires pour encourager l’électromobilité. Par exemple, la région Grand Est offre 50% du coût HT, plafonné à 50 000 euros pour les projets d’entreprise. Ces aides visent les parkings privés et tertiaires, avec un focus sur les bornes accessibles aux PMR.
Malgré tout, les avantages fiscaux, tels que la TVA réduite à 5,5 % pour les installations pérennes, permettent d’alléger le budget. A savoir que les entreprises peuvent déduire jusqu’à 30% des dépenses via le crédit d’impôt transition énergétique, applicable aux bornes intelligentes. De surcroît, l’exonération de TVS pour les flottes électriques renforce l’attractivité financière.
En réalité, ces dispositifs s’alignent sur les objectifs de la loi LOM, promouvant une infrastructure verte. A titre d’exemple, une PME équipant 10 bornes peut cumuler 20 000 euros d’aides, rendant le projet viable. En plus, les collectivités locales ajoutent parfois des bons d’achat pour les travaux de raccordement.
Cumul et conditions d’éligibilité
Le cumul des aides est autorisé mais encadré pour éviter les doublons. Les entreprises doivent vérifier l’éligibilité via un diagnostic préalable, souvent gratuit auprès des chambres de commerce. Notez que les projets doivent respecter les normes IRVE et inclure un pilotage énergétique pour maximiser les subventions.
Par ailleurs, les critères incluent la taille de la flotte et l’ouverture au public, favorisant les parkings partagés. Il est essentiel de constituer un dossier complet avec devis et plans pour une approbation rapide. De plus, les aides post-installation, comme les remboursements de consommation, complètent le financement.
Les obligations réglementaires pour la recharge en entreprise
La loi LOM et ses exigences en 2025
La loi LOM 2025 impose des obligations précises pour les bornes de recharge dans les parkings d’entreprise. Pour les sites non résidentiels de plus de 20 places, au moins 5% doivent être équipés, avec une borne par tranche de 20 emplacements, dont une accessible aux PMR. Cela vise à densifier le réseau et à soutenir la mobilité électrique.
Ceci dit, les bâtiments neufs ou rénovés depuis 2021 doivent pré-équiper 20% des places, facilitant les installations futures. Figurez-vous que ces mesures s’appliquent aux flottes de plus de 100 véhicules, exigeant une électrification progressive. A titre indicatif, un parking de 100 places nécessite au moins 5 bornes, avec un pré-câblage pour 20%.
En outre, les normes IRVE obligent l’intervention d’installateurs certifiés pour les puissances supérieures à 3,7 kW, garantissant la sécurité et la conformité. Il est à noter que les sanctions pour non-respect incluent des amendes jusqu’à 1 500 euros par place manquante. De ce fait, une mise en conformité anticipée évite les pénalités et renforce la RSE.
Normes de sécurité et accessibilité
Notons que les normes IRVE 2025 exigent un raccordement sécurisé au réseau, avec protections contre les surtensions et systèmes de coupure automatique. Les bornes doivent être compatibles avec les véhicules hybrides rechargeables et électriques, respectant les standards européens comme le Type 2.
Cependant, pour les PMR, il est impératif de prévoir des emplacements spécifiques, garantissant une hauteur adéquate et un itinéraire dégagé. A savoir que les parkings de plus de 200 places requièrent au moins deux bornes PMR. De plus, la supervision en temps réel via des plateformes numériques est recommandée pour optimiser l’usage.
En vérité, ces exigences s’étendent aux copropriétés tertiaires, où le droit à la prise permet aux salariés de demander une installation. En plus, les audits énergétiques annuels vérifient la conformité, promouvant une gestion durable de l’énergie.
Implications pour les flottes d’entreprise
A titre d’exemple, les employeurs doivent évaluer les besoins de recharge domicile-travail, avec possibilité de remboursement pour les charges effectuées au domicile du salarié. Cela étant dit, la loi permet un remboursement jusqu’à 50% des frais, considéré comme avantage en nature non imposable.
Notez que les entreprises de plus de 50 salariés doivent inclure un plan de mobilité électrique dans leur stratégie. Il est essentiel de former les collaborateurs à l’usage des bornes pour maximiser l’efficacité. De plus, l’intégration de bornes solaires renforce la durabilité et réduit les coûts opérationnels.
Choix des solutions de recharge adaptées
Types de bornes et puissances recommandées
Sachez que les bornes AC de 7 à 22 kW conviennent aux parkings d’entreprise pour une recharge standard, idéale pour les journées de travail. Leur coût modéré et leur compatibilité avec la plupart des véhicules en font un choix populaire. Le fait est que pour les flottes intensives, les bornes DC rapides de 50 à 100 kW accélèrent le processus, bien que plus onéreuses.
Dites-vous que les solutions hybrides, combinant recharge et stockage solaire, optimisent l’autoconsommation. A titre indicatif, une borne de 22 kW recharge une Nissan Leaf en 4 heures, contre 1 heure pour une 50 kW. De plus, les modèles avec paiement intégré facilitent l’accès aux visiteurs.
En outre, les bornes murales sont pratiques pour les espaces restreints, tandis que les stations sur pied s’adaptent aux grands parkings. Il est à noter que la compatibilité avec les câbles Type 2 et CCS assure une polyvalence maximale.
Intégration avec les systèmes existants
Précisons que l’intégration au réseau électrique nécessite une évaluation de la puissance disponible, souvent via un diagnostic Enedis. Cela dit, les systèmes de smart charging ajustent la puissance en fonction des pics de consommation, évitant les surcoûts.
Par contre, les plateformes de gestion permettent de superviser les sessions, facturer les usages et générer des rapports. A savoir que l’itinérance via des réseaux comme Electra étend l’accès aux bornes publiques. De plus, les bornes connectées offrent des mises à jour over-the-air pour une maintenance minimale.
La combinaison avec des ombrières photovoltaïques réduit la dépendance au réseau électrique et diminue les coûts. De surcroît, ces installations améliorent l’image écologique de l’entreprise.
Critères de sélection pour un projet réussi
A cet effet, évaluez le nombre de points de charge selon la taille de la flotte et les besoins des salariés. Notez que les bornes doivent respecter les normes de sécurité comme la NFC 15-100. Il est essentiel de choisir des modèles durables, avec une garantie de 5 ans minimum.
Par ailleurs, consultez des installateurs certifiés pour un devis personnalisé. De plus, intégrez des fonctionnalités comme le paiement sans contact pour une utilisation fluide.
Étapes pour installer une borne de recharge en entreprise
Évaluation et planification initiale
Commencez par un audit des besoins : identifiez le nombre de véhicules électriques dans la flotte et les habitudes de recharge des collaborateurs. Cela permet de définir la puissance requise et le nombre de bornes. Figurez-vous que cette étape inclut une analyse du réseau électrique pour éviter les surcharges.
A titre d’exemple, pour un parking de 50 places, prévoyez au moins 3 bornes selon la loi LOM. De ce fait, collaborez avec un expert IRVE pour un diagnostic précis, coûtant environ 500 euros.
En outre, intégrez les contraintes du site, comme l’emplacement des places PMR et la proximité du TGBT. Il est à noter que cette phase détermine le budget et les aides éligibles.
Choix du prestataire et demande d’aides
Sélectionnez un installateur certifié IRVE pour garantir la conformité. Demandez plusieurs devis pour comparer les offres, incluant la fourniture et la pose. Sachez que soumettre une demande pour la prime Advenir avant les travaux est crucial pour les secteurs éligibles.
Préparez les documents administratifs nécessaires, tels que les plans de parking et les justificatifs fiscaux. Veuillez noter que le délai d’approbation peut varier de 4 à 8 semaines.
Par ailleurs, il est important d’anticiper les autorisations locales requises pour les travaux de génie civil afin d’optimiser le calendrier du projet.
Mise en œuvre et maintenance
Le déploiement comprend le raccordement électrique et l’installation des bornes, suivi d’un test approfondi pour garantir la sécurité et l’efficacité du système. La mise en service inclut également une formation complète pour les utilisateurs.
Pour assurer la durabilité de l’installation, il est recommandé de souscrire un contrat de maintenance annuel. Le suivi de la consommation s’effectuera via une plateforme dédiée.
En plus, évaluez régulièrement l’usage pour ajuster les équipements. De plus, intégrez des mises à jour pour rester conforme aux évolutions réglementaires.
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FAQ : Tout ce Que Vous Devez Savoir pour une installation de borne de recharge en entreprise
Le coût varie de 1 500 à 5 000 euros HT par borne de 7 à 22 kW, incluant matériel et pose. Pour une borne rapide de 100 kW, comptez au moins 10 000 euros TTC.
Limitée aux secteurs automobile et location courte durée, elle couvre jusqu’à 50% des coûts HT, avec des plafonds de 1 700 à 7 500 euros selon la puissance.
La loi LOM 2025 exige 5% des places équipées dans les parkings de plus de 20 emplacements, avec au moins une borne PMR par tranche de 20 places.
Oui, l’entreprise peut rembourser jusqu’à 50% des frais, considéré comme avantage en nature non imposable, sous réserve de justificatifs.
Outre Advenir, des subventions régionales comme en Grand Est (50% HT) et des avantages fiscaux (TVA 5,5%, crédit d’impôt 30%) sont accessibles.
Les installations supérieures à 3,7 kW nécessitent un installateur certifié IRVE, avec normes de sécurité NFC 15-100 et accessibilité PMR obligatoire.